注塑机润滑系统由润滑油泵，润滑油（脂），油管，润滑分配器，润滑点组成。润滑油经油泵压缩到油分配器，再分配到各润滑点，以达到润滑注塑机各运动部件的目的。注塑机设有自动集中润滑系统，由电脑控制完成，通过电脑对压力继电器监测润滑状况。
注塑机最常见的有定阻式润滑系统和定量加压式润滑系统这二种。
定阻式润滑原理：（小型注塑机多采用定阻式）注塑机配置有阻尼式分配器，当润滑油泵工作时，从油泵出口到各分配器的油路中产生压力。
润滑油压力高于阻尼压力差时，润滑油会克服阻尼流向各润滑点，直到润滑时间结束为止。分配器里的阻尼孔大小不同，分配到各润滑点的油量也是按需分配而不同。当润滑油路的压力在润滑时间里达不到压力继电器设定的压力值时，机器会报警。
定量加压式润滑原理：（大型注塑机采用定量式）注塑机配置了定量加压式分配器，当油泵工作时，油泵给各分配器加压，将定量分配器上腔的润滑油压向各润滑点，均匀的润滑各部位。
当润滑油路的压力达到压力继电器的压力设定值时，油泵停止工作，电脑开始润滑延时计时，各分配器卸压并自动从油路中补充润滑油到上腔。润滑延时计时完后，油泵再次启动，周而复始直止润滑总时间结束。
因分配器的排油孔可以不同，保证了各润滑点的油量也是按需分配。当润滑油路的压力在润滑时间里达不到继电器的压力设定值时，机器得到反馈信号而报警：润滑失败！
润滑原理介绍完了，下面广东润滑油泵品牌的小编给大家讲解下润滑失败的常见原因：
1. 缺油报警
油箱缺油时，润滑油泵工作吸不上油，压力不足，导致报警。加入半流质润滑脂（润滑油），手动润滑，若再无报警，说明故障处理好了。若仍有报警，则可能是油泵吸入了空气，油路中有气体导致的。此时，拆开油泵出油口，手动润滑，出油排气后紧固油管即可。
日常巡机中要养成检查润滑油箱的好习惯，观察润滑油的使用情况，主动加油或及早发现润滑隐患，不能等到缺油报警了才去被动加油。
2. 油箱有油报警
油泵过滤网堵塞，导致油泵吸不上油，压力不足而报警。这种故障多数是由于使用了不洁的油品或旧油或劣质油引起的。拆下油泵上的过滤网，用铜刷，煤油清洗过滤网及吸油口，清洗油箱，并更换合格的润滑油（脂）。
油压不足报警。 调整泄压阀，用平口起子顺时针向内旋转为调大泄油量，逆时针旋转为调小泄油量 ，此时逆时调小泄油量。泄油口一定要有油溢流，既不能大，大了，出油口油压变小;没有油泄流，则易因油压大而爆油管，也不利于再次润滑时的起压。溢流阀口溢油适中为宜。
假若这种方法仍没改善，有的油泵泄压阀口里装有弹簧和弹珠结构的，可能系弹簧弹珠被杂质卡死了，拆下清洗即可。
清洗滤网，调整卸压阀，清洗后，虽然有润滑油从油泵出油口流出，但压力表显示压力不足，机器报警。很有可能系油泵长期使用废油，旧油后磨损泄漏，导致压力不足。维修油泵或更换油泵。
小编见过许多为了一味节约成本，用废液压油或旧油润滑的案例。旧油没有经过精细过滤，除水，只简单沉淀了下，直接加油箱用。旧液压油杂质多，黏度不够，实际上起不到应有的润滑作用。只会加速油泵和机械零件的磨损。
3. 油管漏油
油路某点油管接头脱落或破损漏油，导致压力继电器感应失败。锁模后，手动润滑观察，找到漏油点，维修油管。
4. 油分配器损坏或堵塞
导致分配器压力继电器感应失败，用煤油清洗分配器后可以调整定量加压式分配器上的调节螺母，使之伸缩杆可以压到继电器开关。仍不见效，更换一个新的分配器。
5. 压力继电器开关损坏
用万用表测试开关，坏了更换新的。
6. 信号线断路或接触不良
用万用电表找到故障点，维修损坏的线路，或紧固接头端子。
7. 参数设置不当
生产过程中润滑失败报警，检查泵，油，线路，无异常。检查电脑信号时，发现电脑控制器无信号输出，手动润滑时仍然没反应，这可能是参数设置问题。润滑模数的设定值小，润滑模数已达到其设定值，可以凭密码进系统画面，找到润滑模数，设的数值大点就可以了。
定量加压式润滑的时间实际是润滑报警时间，润滑时间也应适当长一些，有足够时间来保证压力继电器起压，从而避免因设置的润滑报警时间过短而产生的误报警。
其实机器出厂前已有科学合理设置，不建议不赞成随意更改电脑中相关润滑参数的设置，以免影响机器的润滑。
润滑失败的故障处理其实不难，如果我们不重视，不积极处理故障，简单的在电脑上关闭润滑功能或短接润滑检知报警信号（它是Ov+信号线）。虽然机器不报警了，可以工作，但其隐患极大。久而久之，必然影响机械零件的性能和寿命。我们常见的铜套，铰销，十字架磨损变形，基本上都是由于润滑不良引起的严重故障。
润滑不良引起的机械磨损，损坏是一个渐变的过程。正所谓，树叶不是一天变黄的。使用合格的润滑油（脂），定期添加，主动观察巡查，润滑油路的故障其实很少很少。
目前许多进口品牌的注塑机润滑频率及润滑量是动态变化的。它是由电脑控制系统根据合模力，注塑成型周期，开模行程综合计算来实施动态润滑的。虽然不同品牌注塑机的润滑油泵结构略有不同，但其润滑原理一样，维修方法大同小异。
